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MOTORIZZAZIONi

fpt iveco f34 e f1c

I nuovi motori FPT Iveco migliorano ulteriormente la loro rinomata capacità di ridurre i consumi. La turbina a geometria variabile, sulla serie F1C, garantisce un impiego più efficiente del motore. La soluzione EcoSwitch si è evoluta: il nuovo sistema EcoSwitch PRO sa quando attivarsi per ridurre la coppia, senza la necessità di alcun intervento da parte del conducente, riducendo il consumo di carburante senza compromessi per la tua produttività. La serie F5 è stata appositamente progettata per i veicoli industriali leggeri e macchine operatrici, ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo. L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a doppio stadio, con scambiatore aria-aria a geometria fissa con valvola Wastegate. Tutte le caratteristiche dei motori sono state sviluppate al fine di migliorare affidabilità, durabilità e facilità di manutenzione. I nuovi motori FPT sono dotati di volano a doppia massa, iniezione multipla, coppa olio sospesa e piastra di appoggio in aggiunta al blocco motore.

tecnologia sostenibile

F34

Per nutrire le persone, l'agricoltura ha bisogno di potenza. Il nuovo F34 STAGE V rappresenta la soluzione perfetta per qualunque applicazione agricola – industriale, dalle macchine operatrici fino alle macchine da raccolta.

I motori FPT sono tecnologicamente all'avanguardia.

A seconda dei requisiti della missione, possono adottare turbocompressori a geometria variabile e a doppio stadio, iniezione Common Rail ad alta pressione, sistemi di post-trattamento brevettati e molto altro.

I motori FPT rispettano l'ambiente, migliorano l'efficienza e riducono i requisiti di manutenzione

Nel 2011, sono stati i primi del settore a introdurre una soluzione "SCR-only" che consentisse agli agricoltori di rispettare le normative ambientali più rigide senza compromettere la produttività. Da allora, lo sviluppo della tecnologia brevettata HI-eSCR ha ulteriormente migliorato il sistema e i vantaggi che ne derivano.

L’ F34 rappresenta una soluzione compatta e flessibile per tutte le applicazioni di gamma leggera e media e garantisce prestazioni straordinarie con costi operativi ridotti.

La soluzione di FPT per le applicazioni fino a 55 kW (75 CV) è il nuovo motore F34 Stage V che, rispetto ai 3,2 L adottati per le applicazioni Stage IV / Tier 4 Final, aumenta la cilindrata a 3,4 L senza modificare le dimensioni esterne, per mantenere la stessa compattezza. Il motore integra alcuni componenti perfezionati, tra cui nuovi turbocompressori e pistoni dal design ottimizzato per offrire maggiori prestazioni, aumentare la potenza erogata del 14 e la coppia del 20%, ottenendo così la migliore densità di coppia della categoria. Il motore F34 presenta un'architettura a 4 cilindri (4 valvole per cilindro) con iniezione Common Rail da 1800 bar che, insieme al tasso di EGR più basso del mercato, massimizzano l'efficienza di combustione e la potenza del motore. Il turbocompressore ad azionamento elettronico con valvola Wastegate a geometria fissa garantisce la risposta tempestiva del motore, un requisito fondamentale nelle applicazioni con carichi soggetti a variazioni rapide. In linea con lo standard sulle emissioni Stage V, il sistema di post-trattamento HI-eSCR2 non richiede modifiche di layout rispetto ai precedenti modelli Stage IV / Tier 4 Final, evitando dunque l'esigenza di ripensare il design delle macchine, come nel caso dei requisiti di raffreddamento, rimasti invariati nelle varie fasi normative. Con un design robusto, il motore F34 da 3,4 L di cilindrata rappresenta la soluzione perfetta per applicazioni di ogni genere, garantendo l'ottima reattività del motore e un'elevata erogazione di coppia per assicurare, ancora una volta, la risposta tempestiva del motore. Gli intervalli di cambio dell'olio fino a 600 ore e la possibilità di eseguire la manutenzione da un unico lato riducono i costi operativi e semplificano le operazioni di assistenza durante tutto il ciclo di vita.

La compattezza e le possibilità di configurazione rendono il motore F34 adatto a un'ampia gamma di applicazioni, dalle macchine edili compatte a quelle per la movimentazione dei materiali fino alle applicazioni industriali, oltre che per l'installazione su macchine operatrici versatili. Per conformarsi alla normativa sulle emissioni Stage V, il motore F34 integra il sistema HI-eSCR2, una soluzione che non richiede manutenzione e che segna un nuovo passo avanti nella lunga esperienza di FPT Industrial nell'ambito dei sistemi SCR. Il modello F34 Stage V è dotato di una soluzione compatta composta da DOC+DPF, che massimizza la semplicità d'uso e riduce i costi operativi.

F1C

La serie FPT F1C è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri e industriali medi, ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo. L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a doppio stadio, a geometria variabile con scambiatore aria-aria o a geometria fissa con valvola Wastegate.

Tutte le caratteristiche dei motori sono state sviluppate al fine di migliorare affidabilità, durabilità e facilità di manutenzione. I motori F1C sono dotati di volano a doppia massa, iniezione multipla, coppa olio sospesa e piastra di appoggio in aggiunta al blocco motore. Tutti i motori F1C sono disponibili per installazioni trasversali e longitudinali.

F1C-NG

La famiglia F1 è completata da una versione CNG che offre un grado di sostenibilità impareggiabile, l’S30 ENTG Il gas naturale è il combustibile più ecologico per i motori termici e comporta notevoli vantaggi a livello ambientale:
• Migliora la qualità dell'aria locale, eliminando quasi completamente gli agenti inquinanti
• Mitiga il riscaldamento globale riducendo notevolmente le emissioni di CO2
• Riduce notevolmente la rumorosità del motore.

Questi vantaggi sono accompagnati da un TCO competitivo – grazie alla comprovata affidabilità e alla fuel-economy delle tecnologie FPT a gas naturale:

100 kW EEV / EURO VI

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