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MOTORIZZAZIONi

fpt iveco f34 e f1c

I nuovi motori FPT Iveco migliorano ulteriormente la loro rinomata capacità di ridurre i consumi. La turbina a geometria variabile, sulla serie F1C, garantisce un impiego più efficiente del motore. La soluzione EcoSwitch si è evoluta: il nuovo sistema EcoSwitch PRO sa quando attivarsi per ridurre la coppia, senza la necessità di alcun intervento da parte del conducente, riducendo il consumo di carburante senza compromessi per la tua produttività. La serie F5 è stata appositamente progettata per i veicoli industriali leggeri e macchine operatrici, ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo. L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a doppio stadio, con scambiatore aria-aria a geometria fissa con valvola Wastegate. Tutte le caratteristiche dei motori sono state sviluppate al fine di migliorare affidabilità, durabilità e facilità di manutenzione. I nuovi motori FPT sono dotati di volano a doppia massa, iniezione multipla, coppa olio sospesa e piastra di appoggio in aggiunta al blocco motore.

tecnologia sostenibile

  • potenza ed efficienza al tuo servizio
  • costi di manutenzione ridotti fino al 12%
  • un motore con tecnologia che aumente al massimo dell'efficienza
  • motorizzazione al top per liberare il tuo talento

Il motore FPT applica il suo istinto al lavoro pesante ad avanzate tecnologie per i motori e le trasmissioni, allo scopo di fornire le prestazioni al top di cui hai bisogno per completare il tuo lavoro in modo efficiente ed affidabile. Il nuovo motore F1C fornisce maggiore potenza e coppia, pur riducendo l’impatto ambientale grazie alle basse emissioni prodotte.

Grazie a componenti e materiali di consumo di più lunga durata, l’intervallo di manutenzione è esteso a 50.000 km dandoti il 20% di tempo di lavoro in più tra un servizio e il successivo.
Ma soprattutto, ovunque tu sia, a qualsiasi ora, puoi contare su una rete di assistenza professionale e specializzata di oltre 500 officine in tutta Italia che farà in modo che la tua attività non subisca interruzioni.

Tecnologia con AdBlue®: i modelli dotati della motorizzazione IVECO F1C da 3 litri di cilindrata, con ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione, sono l’ideale per garantire la massima semplicità di gestione del veicolo. La presenza di nuove dotazioni quali la pompa dell’olio a cilindrata variabile e la turbina a geometria variabile ti garantiranno un’eccellente economicità dei consumi e bassi costi di gestione, insieme a maggior potenza e maggior coppia.

Il motore FPT IVECO F1C garantisce tutta la trazione, la capacità di carico, la potenza e la rapidità di risposta che ti servono insieme ad un’eccellente efficienza dei consumi, con prestazioni al top mantenute nel tempo.
Il motore è ottimizzato per fornire le massime prestazioni in ogni circostanza e per garantire un elevato chilometraggio con la massima efficienza

F34

Per nutrire le persone, l'agricoltura ha bisogno di potenza. Il nuovo F34 STAGE V rappresenta la soluzione perfetta per qualunque applicazione agricola – industriale, dalle macchine operatrici fino alle macchine da raccolta.

I motori FPT sono tecnologicamente all'avanguardia.

A seconda dei requisiti della missione, possono adottare turbocompressori a geometria variabile e a doppio stadio, iniezione Common Rail ad alta pressione, sistemi di post-trattamento brevettati e molto altro.

I motori FPT rispettano l'ambiente, migliorano l'efficienza e riducono i requisiti di manutenzione

Nel 2011, sono stati i primi del settore a introdurre una soluzione "SCR-only" che consentisse agli agricoltori di rispettare le normative ambientali più rigide senza compromettere la produttività. Da allora, lo sviluppo della tecnologia brevettata HI-eSCR ha ulteriormente migliorato il sistema e i vantaggi che ne derivano.

L’ F34 rappresenta una soluzione compatta e flessibile per tutte le applicazioni di gamma leggera e media e garantisce prestazioni straordinarie con costi operativi ridotti.

La soluzione di FPT per le applicazioni fino a 55 kW (75 CV) è il nuovo motore F34 Stage V che, rispetto ai 3,2 L adottati per le applicazioni Stage IV / Tier 4 Final, aumenta la cilindrata a 3,4 L senza modificare le dimensioni esterne, per mantenere la stessa compattezza. Il motore integra alcuni componenti perfezionati, tra cui nuovi turbocompressori e pistoni dal design ottimizzato per offrire maggiori prestazioni, aumentare la potenza erogata del 14 e la coppia del 20%, ottenendo così la migliore densità di coppia della categoria. Il motore F34 presenta un'architettura a 4 cilindri (4 valvole per cilindro) con iniezione Common Rail da 1800 bar che, insieme al tasso di EGR più basso del mercato, massimizzano l'efficienza di combustione e la potenza del motore. Il turbocompressore ad azionamento elettronico con valvola Wastegate a geometria fissa garantisce la risposta tempestiva del motore, un requisito fondamentale nelle applicazioni con carichi soggetti a variazioni rapide. In linea con lo standard sulle emissioni Stage V, il sistema di post-trattamento HI-eSCR2 non richiede modifiche di layout rispetto ai precedenti modelli Stage IV / Tier 4 Final, evitando dunque l'esigenza di ripensare il design delle macchine, come nel caso dei requisiti di raffreddamento, rimasti invariati nelle varie fasi normative. Con un design robusto, il motore F34 da 3,4 L di cilindrata rappresenta la soluzione perfetta per applicazioni di ogni genere, garantendo l'ottima reattività del motore e un'elevata erogazione di coppia per assicurare, ancora una volta, la risposta tempestiva del motore. Gli intervalli di cambio dell'olio fino a 600 ore e la possibilità di eseguire la manutenzione da un unico lato riducono i costi operativi e semplificano le operazioni di assistenza durante tutto il ciclo di vita.

La compattezza e le possibilità di configurazione rendono il motore F34 adatto a un'ampia gamma di applicazioni, dalle macchine edili compatte a quelle per la movimentazione dei materiali fino alle applicazioni industriali, oltre che per l'installazione su macchine operatrici versatili. Per conformarsi alla normativa sulle emissioni Stage V, il motore F34 integra il sistema HI-eSCR2, una soluzione che non richiede manutenzione e che segna un nuovo passo avanti nella lunga esperienza di FPT Industrial nell'ambito dei sistemi SCR. Il modello F34 Stage V è dotato di una soluzione compatta composta da DOC+DPF, che massimizza la semplicità d'uso e riduce i costi operativi.

  • compattezza
  • manutenzione
  • performance

Nessun cambiamento nelle dimensioni del motore e del sistema ATS o nell'impianto di raffreddamento: ingombro di installazione equivalente per Stage IV e Stage V. 

Il sistema HI-eSCR2 e i requisiti di raffreddamento ridotti (grazie al basso tasso di EGR) nei motori F36 e la soluzione compatta DOC+DPF nei modelli F34 garantiscono la compattezza del sistema per un'installazione semplice e la massima versatilità del veicolo.

Il design consente di installare filtri carburante e olio sullo stesso lato del motore, per facilitare e velocizzare la manutenzione.
Inoltre, la serie F5 utilizza soluzioni tecniche collaudate (ad es. sistema di iniezione con pompa rotativa meccanica e turbocompressore a geometria fissa) per garantire la semplicità e rapidità delle riparazioni e l'estensione degli intervalli di manutenzione per il cambio dell'olio a 600 ore, minimizzando il costo totale di esercizio e i tempi di fermo del veicolo.

Utilizzando una pompa rotativa meccanica di comprovata efficacia, i motori F5 dispongono di un sistema di iniezione diretta per ottimizzare la precisione di erogazione del combustibile, rappresentando una soluzione ottimale in termini di prestazioni e flessibilità di utilizzo, con una compatibilità del 100% con il biodiesel.
La serie F5 è turbocompressa con aftercooler aria-aria a seconda della potenza erogata.

F1C

La serie FPT F1C è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri e industriali medi, ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo. L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i turbocompressori a doppio stadio, a geometria variabile con scambiatore aria-aria o a geometria fissa con valvola Wastegate.

Tutte le caratteristiche dei motori sono state sviluppate al fine di migliorare affidabilità, durabilità e facilità di manutenzione. I motori F1C sono dotati di volano a doppia massa, iniezione multipla, coppa olio sospesa e piastra di appoggio in aggiunta al blocco motore. Tutti i motori F1C sono disponibili per installazioni trasversali e longitudinali.

  • prestazioni
  • efficienza del carburante
  • affidabilità e lunga durata
  • post-trattamento delle emissioni

I motori F1C sono leader della categoria in termini di densità di potenza e coppia. La risposta di coppia nei regimi transitori, è la più rapida della categoria. Le prestazioni termodinamiche sono ottimizzate grazie agli avanzati sistemi di alimentazione dell’aria. La temperatura di avviamento (con candelette) può arrivare a -25 °C.

L'eccezionale efficienza del combustibile è stata raggiunta con l'introduzione del sistema SCR, tecnologia Common-Rail di ultima generazione, distribuzione multi-valvole dei regolatori delle valvole idrauliche esenti da manutenzione e dei sistemi avanzati di alimentazione aria.

20.000 ore di collaudo su banco di prova e 1,5 milioni di km di test sulle flotte per stabilire un nuovo punto di riferimento in termini di lunga durata, fino a 400.000 km. Eccellenza meccanica, rigenerazione del DPF ottimizzata e consumo d'olio minimo consentono di estendere gli intervalli di manutenzione fino a 50.000 km.

Per i motori F1C heavy-duty, il sistema EGR in combinazione con SCR offre la migliore soluzione in termini di dimensione e impatto sulla capacità finale del veicolo di rispettare gli standard sulle emissioni Euro 6/VI.

F1C-NG

La famiglia F1 è completata da una versione CNG che offre un grado di sostenibilità impareggiabile, l’S30 ENTG Il gas naturale è il combustibile più ecologico per i motori termici e comporta notevoli vantaggi a livello ambientale:
• Migliora la qualità dell'aria locale, eliminando quasi completamente gli agenti inquinanti
• Mitiga il riscaldamento globale riducendo notevolmente le emissioni di CO2
• Riduce notevolmente la rumorosità del motore.

Questi vantaggi sono accompagnati da un TCO competitivo – grazie alla comprovata affidabilità e alla fuel-economy delle tecnologie FPT a gas naturale:

100 kW EEV / EURO VI

  • prestazioni
  • efficienza del carburante
  • affidabilità e manutenzione
  • post-trattamento delle emissioni

I motori a gas naturale F1C di derivazione diesel possono erogare la stessa coppia, garantendo quindi prestazioni equivalenti al diesel con qualunque carico e su ogni percorso.

I risparmi sul carburante aumentano fino al 30% rispetto al diesel. Inoltre, nella maggior parte dei paesi europei, il gas naturale è notevolmente più economico del diesel.

FPT Industrial vanta oltre 20 anni di esperienza nel campo delle tecnologie a gas naturale ed è stato il primo ad adottare la tecnologia stechiometrica, che oggi è diventata uno standard del settore. L'elevato grado di affidabilità e facilità di intervento contribuisce a ridurre i costi di manutenzione, con intervalli di cambio dell'olio da 40.000 km.

Un semplice catalizzatore a 3 vie di facile installazione è abbastanza per rispettare gli standard Euro VI: il livello di emissioni dei veicoli alimentati a gas naturale è notevolmente inferiore rispetto al diesel e può rasentare lo zero se si utilizza il biometano.

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