La soluzione di FPT per le applicazioni fino a 55 kW (75 CV) è il nuovo motore F34 Stage V che, rispetto ai 3,2 L adottati per le applicazioni Stage IV / Tier 4 Final, aumenta la cilindrata a 3,4 L senza modificare le dimensioni esterne, per mantenere la stessa compattezza. Il motore integra alcuni componenti perfezionati, tra cui nuovi turbocompressori e pistoni dal design ottimizzato per offrire maggiori prestazioni, aumentare la potenza erogata del 14 e la coppia del 20%, ottenendo così la migliore densità di coppia della categoria. Il motore F34 presenta un'architettura a 4 cilindri (4 valvole per cilindro) con iniezione Common Rail da 1800 bar che, insieme al tasso di EGR più basso del mercato, massimizzano l'efficienza di combustione e la potenza del motore. Il turbocompressore ad azionamento elettronico con valvola Wastegate a geometria fissa garantisce la risposta tempestiva del motore, un requisito fondamentale nelle applicazioni con carichi soggetti a variazioni rapide. In linea con lo standard sulle emissioni Stage V, il sistema di post-trattamento HI-eSCR2 non richiede modifiche di layout rispetto ai precedenti modelli Stage IV / Tier 4 Final, evitando dunque l'esigenza di ripensare il design delle macchine, come nel caso dei requisiti di raffreddamento, rimasti invariati nelle varie fasi normative. Con un design robusto, il motore F34 da 3,4 L di cilindrata rappresenta la soluzione perfetta per applicazioni di ogni genere, garantendo l'ottima reattività del motore e un'elevata erogazione di coppia per assicurare, ancora una volta, la risposta tempestiva del motore. Gli intervalli di cambio dell'olio fino a 600 ore e la possibilità di eseguire la manutenzione da un unico lato riducono i costi operativi e semplificano le operazioni di assistenza durante tutto il ciclo di vita.